Principale rivalité navale de la flotte une fois combiné avec un cheap nike air max Jiajun vaincu,longchamp, puis l'empire maritime coupé canal de contact sera l'adversaire, puis ministères Empire seront divisés, et donc le risque d'être un par un break. Rassurez-vous, la marine impériale a remplacé les Etats-Unis en tant que premières puissances navales du monde ! Maintenant, non seulement être en mesure de construire de grands navires Australie natale Darwin, Port Hedland, Perth, Adélaïde, Sydney et Brisbane, sur la côte ouest de l'Amérique du Nord, Vancouver, Seattle, San Francisco, Los Angeles et San Diego et d'autres ports des chantiers navals peuvent construire des navires, Imperial Point d'amarrage à l'année dernière, jauge brute jusqu'à quatre millions de tonnes, y compris les navires de guerre 650 000 tonnes, donc la vitesse de la construction navale, même manger un deux défaites, ne laissera pas le battement de la Marine Impériale.
L'année suivante, l'invasion allemande de la Pologne, le Japon a commencé à attaquer la colonie britannique en Asie. Conformément à l'accord de commerce britannique et française conclu entre l'administration Roosevelt a commencé à accélérer la construction de la défense, de la défense libération nationale de production et de construire de nombreuses entreprises publiques exploitant des installations traitance, sac longchamp avantage est que vous pouvez soit exécuter la sauvegarde. Dans ce cas, l'arsenal et Navy Pier accroître la capacité de production de deux ou trois équipes par jour pour produire des armes. Avec l'aide d'organismes gouvernementaux, le secteur industriel américain a commencé à déplacer la production militaire, le nouveau procédé de fabrication combiné.
César aux Etats-Unis avec l'aide de prêts gouvernementaux à l'identité des autoroutes de l'entreprise de l'entrepreneur dans l'industrie de la construction navale. À partir de 2039, aux États-Unis côtes est et ouest construire frénétiquement chantier, appuyez sur longchamps recherche pipeline charpentiers rapide la construction navale, il est temps de la construction navale des deux tiers de ses longchamps chantiers navals, le coût est de seulement un quart, choqué le monde entier. César pensait qu'il peut utiliser l'approche de la ligne de production de la voiture de au navire de production, mais un grand navire et les petites voitures, après tout, n'est pas la même chose.A cette époque, toutes les pièces de la vaste majorité des navires sont reliés avec des rivets, l'un dans la coque construite après composant à installer, en tout cas, prend le temps de quelques mois. Suivant l'exemple de l'industrie de la construction navale de la Chine du Sud, l'innovation technologique, les ingénieurs César et longchamps aussi pensé à un moyen de remplacer les rivets soudés, c'est à dire, dispersés dans différentes parties de la roue de la production en usine. Et puis concentrée à un quai à installer, chaque usine se spécialise dans la production seulement une partie du navire, afin de garantir la qualité et la vitesse.
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